L'Assemblée de Californie a adopté un projet de loi qui permettrait aux détaillants de marijuana d'offrir des services au volant pour servir leurs clients.
La mesure, qui a été approuvée lundi par 55 voix contre 9, indique que les détaillants de cannabis agréés et les microentreprises ayant pignon sur rue pourraient vendre des produits à base de marijuana « à un client dans un véhicule à moteur dans un service au volant situé sur les lieux ».
Il a précédemment autorisé la commission des crédits de l'Assemblée et la commission des affaires et des professions, et se dirige ensuite vers le Sénat pour examen.
En vertu de l'AB 2697 de la membre de l'Assemblée Gail Pellerin (D), les entreprises de cannabis auraient besoin de l'approbation des juridictions locales dans lesquelles elles opèrent afin d'ajouter l'option de service au volant.
Le parrain a déclaré sur place que le projet de loi « élargira l'accès aux produits légaux à base de cannabis tout en renforçant la capacité du marché légal à concurrencer le marché illicite ».
Pellerin et ses partisans ont témoigné que la législation contribuerait à rendre le cannabis légal plus accessible, en particulier pour les patients médicaux qui pourraient avoir du mal à sortir de leur voiture.
« Les détaillants de cannabis californiens ne disposent pas d'un chemin de transaction commun et accessible aux consommateurs, contrairement à tant d'autres détaillants en Californie, notamment la restauration rapide, les pharmacies, les banques et même les magasins d'alcool », a déclaré Pellerin précédemment.
« Les consommateurs de cannabis qui ont des problèmes de mobilité ou d'autres handicaps ont des options limitées pour pouvoir se procurer du cannabis sans avoir à sortir de leur véhicule. Et bien que la livraison à domicile soit légale, il existe des restrictions dans les zones de service », a-t-elle déclaré. « Permettre aux détaillants de cannabis d'ajouter l'option conviviale d'un service au volant sécurisé, si cela est approuvé par la juridiction locale, améliorera l'expérience du consommateur, augmentera la sécurité chez les détaillants de cannabis et contribuera à développer le marché légal du cannabis en Californie. »
La California Narcotic Officers' Association s'oppose cependant à la proposition, arguant que « bien que destiné à promouvoir la commodité, ce modèle de vente au détail introduit des risques élevés liés à la conduite avec facultés affaiblies, au respect de la réglementation, à l'exposition à la criminalité et à la sécurité routière ».
« Il est important de noter qu'aucune loi similaire n'autorise la vente d'alcool au volant. Les ventes de cannabis au volant créent un lien direct entre l'achat et l'exploitation des véhicules », a déclaré le groupe de police. « Cela augmentera la probabilité d'incidents de conduite avec facultés affaiblies par la drogue et de décès en encourageant la consommation immédiate ou quasi-immédiate après l'achat de produits comestibles et très puissants, ce qui entraînerait une conduite avec facultés affaiblies dangereusement. »
Dans le cadre d’une politique actuelle adoptée au plus fort de la pandémie de COVID, les dispensaires peuvent déjà proposer un retrait en bordure de rue.
Le projet de loi en cours d’examen à l’Assemblée législative exigerait que les ventes au volant « s’effectuent à travers une fenêtre de sécurité à carreaux fixes dotée d’un tiroir de sécurité ou d’un mécanisme de transfert sécurisé similaire faisant partie d’un bâtiment situé à l’intérieur des locaux ».
Les régulateurs californiens ont récemment adopté des modifications au processus d'octroi de licences pour la marijuana dans l'État, qui visent à permettre aux entreprises d'accéder plus facilement aux avantages, conformément à la récente décision de l'administration Trump de reprogrammer le cannabis médical au niveau fédéral.
Le gouverneur Gavin Newsom (Démocrate), quant à lui, s'est récemment attribué le mérite d'avoir contribué à diriger la campagne visant à légaliser la marijuana par l'État et a discuté de sa propre expérience limitée en matière de consommation de cannabis.
En octobre, cependant, Newsom a opposé son veto à un projet de loi qui aurait permis à certaines microentreprises de marijuana d’expédier des produits à base de cannabis médical directement aux patients via des transporteurs publics comme FedEx et UPS, déclarant que la proposition « serait lourde et trop complexe à administrer ».
Newsom a signé un projet de loi plus tôt ce mois-là visant à rationaliser la recherche sur la marijuana et les psychédéliques.
En septembre, le gouverneur a également promulgué une mesure visant à suspendre une hausse des taxes récemment adoptée sur les produits à base de marijuana.
Les autorités californiennes ont récemment accordé près de 30 millions de dollars de subventions pour des projets de recherche universitaire axés sur la marijuana.
