La légalisation du cannabis par plusieurs pays et États américains a soulevé des inquiétudes légitimes quant à l’augmentation de conduite avec facultés affaiblies et les menaces à la sécurité au travail.
Malheureusement, de nombreuses mesures gouvernementales prises pour répondre aux préoccupations concernant le cannabis et la conduite bien intentionnée sont gravement défectueuses, car elles se concentrent sur la détection de la consommation récente de substances plutôt que sur l’évaluation des troubles cognitifs et moteurs.
En ce qui concerne les États-Unis, considérez la législation récemment proposée par le gouverneur du Massachusetts, Charles Baker, pour promulguer les recommandations de la Commission spéciale de l’État sur la conduite sous influence et la conduite avec facultés affaiblies. Ce projet de loi précise que la présence de toute substance enivrante ou de ses métabolites dans l’organisme d’un conducteur, telle qu’indiquée par une analyse de l’haleine ou un test chimique de sang ou de « liquide buccal », sera recevable comme preuve que cet individu est sous l’influence de drogue au volant.
Préoccupations de sécurité publique concernant le cannabis et la conduite
La préoccupation de sécurité publique ici n’est pas la consommation de cannabis ou d’autres drogues elle-même, mais si cette consommation a produit un état d’ébriété qui a conduit à une déficience démontrable. Ces tests peuvent en effet détecter le ∆9-tétrahydrocannabinol (THC), le principal constituant psychoactif du cannabis, mais en fait il n’existe aucune analyse de sang, de salive ou d’alcootest permettant de déterminer si une personne qui a consommé du cannabis est réellement affaiblie, et il existe aucun niveau de THC dans le sang ou le liquide buccal qui puisse faire la distinction entre une personne avec facultés affaiblies et une personne non affaiblie.
Pourquoi c’est le cas est bien compris. Un facteur principal est que le THC ne reste pas très longtemps dans le sang. Les utilisateurs occasionnels peuvent être affaiblis pendant plusieurs heures après que leur taux sanguin de THC est tombé à près de zéro, créant un faux négatif si, comme cela arrive souvent, des échantillons de sang et de salive sont prélevés par un expert en reconnaissance de drogues (DRE) deux heures ou plus après un trafic. arrêt.
Pour les utilisateurs fréquents, le problème est différent. Le THC s’accumule dans les graisses et les autres tissus corporels, mais retourne ensuite lentement dans la circulation sanguine. Ainsi, même après un mois de non-utilisation, un test de détection de substances liées aux cannabinoïdes pourrait encore montrer des signes d’ingestion de THC, longtemps après la fin de toute altération induite par le THC.
Tester le cannabis
Les agents des forces de l’ordre devraient-ils plutôt utiliser le test de sobriété standard sur le terrain (SFST), comme ils le font avec les conducteurs qu’ils soupçonnent d’être en état d’ébriété ? Non, car les chercheurs ont montré que cette méthode ne mesure pas de manière fiable les facultés affaiblies par le cannabis. Reflétant ce fait, le projet de loi du gouverneur Baker stipule qu’un test de nystagmus du regard horizontal (HGN), une méthode approuvée par la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis et un élément clé du SFST, peut être déposé en preuve lorsqu’un accusé est présumé être sous l’influence de l’alcool ou de plusieurs autres drogues, mais son projet de loi reconnaît que HGN **IT ne peux pas ** être utilisé comme preuve de facultés affaiblies par le cannabis.
Notamment, aux États-Unis, les tribunaux de l’Oklahoma (**IT Rose c. Berry Plastics Corp. et al. **, 2019 OK Civ. App. 55 (Ok. Civ. Ct. App. 16 oct. 2019) et Arizona (** IT Whitmire contre Wal-Mart Stores, Inc.. **), convaincus par les preuves scientifiques, ont statué qu’un test de dépistage de drogue positif ne justifie pas le licenciement d’un employé qui est un patient atteint de cannabis médical à moins qu’il n’y ait également des preuves de facultés affaiblies. Inévitablement, les juges américains appliqueront ce même raisonnement aux tests routiers de dépistage du cannabis chez les conducteurs soupçonnés d’avoir les facultés affaiblies, et les affaires portées en vertu des lois sur la conduite avec facultés affaiblies qui exigent un test de sang, de salive ou d’alcootest pour détecter la consommation de cannabis ou d’autres drogues seront également mettre de côté.
Le DRUIDE® application
Ce dont nous avons besoin, c’est d’une mesure objective des déficiences cognitives et motrices, comme la DRUIDE application. À l’heure actuelle, les employeurs – ou les travailleurs eux-mêmes – peuvent utiliser l’application pour déterminer s’ils sont aptes à travailler en toute sécurité. En dehors du lieu de travail, les personnes peuvent utiliser l’application pour informer leur décision personnelle de conduire, d’utiliser des machines ou de s’engager dans toute autre activité à risque. Malheureusement, valider une version du DRUID® app à des fins d’application de la loi, puis la promulgation de lois et de règlements autorisant son utilisation à cette fin, prendront plus de temps.
Voulez-vous en savoir plus sur la façon dont DRUID® l’application peut vous aider ? Plus d’informations sur le DRUIDE® app et les études scientifiques qui la sous-tendent peuvent être trouvées sur www.DRUIDapp.com.
Le Dr Michael Milburn a été professeur de psychologie à UMass/Boston pendant 40 ans. Le Dr William DeJong a été professeur à la Boston University School of Public Health pendant 17 ans et a auparavant fait partie du corps professoral de la Harvard TH Chan School of Pulbic Health.